Шпильки з нейлоновими стрижнями - це еластичні елементи муфт. Коли вони працюють, крім компенсації відносного переміщення двох валів, вони також можуть спричинити буферизацію та поглинання вібрації.
Під час механічної коробки передачі навантаження, що передається системою вала передач часто змінюється. Причини зміни навантаження різні, такі як нестабільна швидкість двигуна, нестабільне навантаження робочої машини та динамічне навантаження, спричинене відцентровою силою, спричиненою незбалансованими обертовими частинами в системі вала. Все це може спричинити зміни навантаження. Зміни навантаження часто відображаються на періодичних навантаженнях, ударних навантаженнях та нерегулярних навантаженнях. Еластичне з'єднання може адаптуватися до коливань навантаження і має здатність буфера та зменшувати вібрацію, що в основному пов'язане з жорсткістю та демпфуванням пружної муфти.
Жорсткість сполучення включає радіальну жорсткість, осьову жорсткість та крутій жорсткість. У фактичній інженерії зміни навантаження часто спричинені крутною вібрацією, спричиненою коливаннями крутного моменту, тому найважливішою жорсткістю з’єднання є жорсткість кручення. Взагалі кажучи, при передачі вала жорсткість інших компонентів системи значно більша, ніж у еластичній муфті. Тому у спрощеному випадку передбачається, що еластичність інших компонентів дорівнює нулю, і розглядається лише еластичність з'єднання. Торсіональна жорсткість з’єднання використовується як крутій жорсткості системи вала передач.
1. Хороші продуктивність самостійного змащування, змащування без нафти можливе в низькошвидкісних умовах
2. Низька щільність, легка вага, лише 1/8 міді, стійкість до зносу в 6 разів перевищує мідь і низький шум
3. Коефіцієнт низького тертя, 1/3 сплаву Баббіт, висока ефективність передачі
4. Здатний протистояти корозії від слабких і сильних кислот, легко вирізати
